盖伦帆船向着下关港码头缓缓行去，甲板上，安东尼和何塞小声说道：“一会儿我们找船去吴港。”
下关港位于本州西南端、濑户内海通对马海峡的关门海峡北岸。
自从被明军控制以后，一直都是大明东海水师重要的母港之一。
虽然明军很少进入濑户内海，但是在大明看来，只要封锁住倭国周围海域，倭人内部怎么来都可以不管。
而他们要从这里前往吴港，并没有打算跟着商船过去，而是打算雇佣倭国船夫，驾船送他们过去。
毕竟，他们真正的目的地，也不是吴港。
那不过是掩人耳目的说法，实际上他们要去的是吴港东面的浪速津。
那个地方，在后世还有个名字，叫大阪。
大阪城的建立，一般来说都以为是丰臣秀吉于1583年在石山本愿寺旧址上动工修建大阪城，将其作为丰臣政权的政治中枢和居城，此后江户时代又由德川幕府重建。
但实际上，浪速津可不仅仅只有个本愿寺。
大阪所在的区域早在古坟时代就发展为贸易港口，奈良时代又成为日本最早的皇都所在，建于1496年的石山本愿寺则让这里成为了宗教重地，后来被织田信长攻陷烧毁。
所以，大阪城是在一个已有港口贸易、皇都历史和宗教中心基础的地区上新建的城堡。
而此时的倭国，羽柴秀吉还没有成为倭国掌权者，自然也谈不上为自己修建大城。
大阪，现在还是叫浪速津。
很快，船只靠岸后，明国的官员就上船检查随船货物和路引。
即便是西班牙商船，在大明海依旧要按照大明的规矩来。
在他们离开松江府前，就已经在港口官府登记了前往倭国贸易的请求并得到批复，获得路引。
过去大明严禁商船往来倭国，但现在不同了，这条禁令被放宽，但也仅限民用物资，铁器、硝石等战略物资依旧被禁止走私。
所以，只要西班牙商船上没有带着违禁品，他们在通过下关码头检查后，就可以自由出入倭国港口了。
当然，船上的大炮和储存的火药，也必须经受检查和记录，离开倭国时还要进行复核。
在大明官员检查船上货物的时候，安东尼和何塞就已经悄然下船，沿着海岸线往外走。
不多时就脱离了港口区域，而在外面则是简陋的泊位，停泊着许多倭人驾驶的木船。
他们靠着木船在附近打渔换取生活所需，不管是倭人还是明